Déjà utilisées sur les yachts de course les plus performants (America's Cup, GP Sailing), les profils d'aile sont désormais accessibles à un public plus large. Le réglage de la cambrure apporte une portance supplémentaire à un profil déjà très performant, offrant une efficacité 1,7 à 2 fois supérieure à celle d'une voile plate traditionnelle de même surface.
Le pilote automatique ne se contente plus de gérer uniquement la route du voilier : il ajuste également le réglage de l'aile en fonction des besoins de puissance définis par l'opérateur, offrant une nouvelle expérience de navigation véritablement simple, fluide et accessible à tous.
La mécanique de l'aile intègre des systèmes de choqué automatiques garantissant un fonctionnement en toute sécurité. La rétractabilité totale minimise le fardage et assure un environnement sûr lors des phases de moteur, au mouillage ou lors des manœuvres dans les marinas.
milles nautiques parcourus
fois plus performant qu'un gréement classique.
de gain de performance comparé à un profil d’aile symétrique
minutes pour déployer l'aile (AF100)
Angle de vent apparent minimum
contrôle automatisé de la puissance
| AF 75 | AF 100 | AF 180 | |
|---|---|---|---|
| Surface d'aile | 75 m² | 100 m² | 180 m² |
| Hauteur de mât | 16 m | 19 m | 28 m |
| Corde haute | 4 m | 4 m | 5 m |
| Corde basse | 6m | 6.6 m | 8 m |
| Puissance moteur équivalente par aile* | 450kW | 600 kW | 1080 kW |
*Calculé sur la base d'une vitesse de vent apparent de 35 nœuds et d'un angle de vent réel de 120°.
Une technologie de propulsion vélique véritablement innovante, adaptable à tout type de navire.
L'automatisation simplifie drastiquement l'utilisation des ailes, transformant les ailes Aeroforce en véritables moteurs à vent pilotés via un simple bouton marche/arrêt et une commande de puissance.
Contactez-nous pour une première évaluation de l'intégration structurelle.
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